加气站与充电站布局不足，是珠海市发展清洁能源交通工具的一大瓶颈。日前，市交通运输局官网公示了《珠海市机动车清洁能源补给站专项规划》，总体规划加气站46座、公交充电站44个、社会充电站75个。其中，到2017年，推进加气站20座、公交充电站17座、社会充电站33座。

记者从市交通运输局官网获悉，截至目前，珠海市在运行的LNG公交车1109辆，纯电动公交车150辆，清洁能源公交车占整个公交车的比例约为58%。2013年开始，珠海市陆续推出清洁能源出租车，目前共有双燃料出租车730辆，纯电动出租车200辆。

“加气站与充电站布局严重不足，导致发展清洁能源交通工具受阻。”上述规划表示。目前，珠海市已投入运营的加气站有8个。为现有出租车加气的翠微加气站，经常出现站前排队现象。而珠海市准备投放的新一批200辆纯电动出租车，也因为充电桩建设的滞后暂时未能上路。

上述规划预测，到2017年珠海市公交车清洁能源化率87%，发展2953辆，其中纯电动公交车500辆；出租车清洁能源化比例78%，其中纯电动出租1000辆；单位车清洁能源化比例50%，发展4987辆；大中客车清洁能源化率5%，发展1071辆，全部为LNG车；货车清洁能源化率1%，发展535辆，全部为LNG车。

该规划以2013年为基准年，近期规划至2017年，远期规划至2020年，远景展望至2030年。在科学分析的基础上，上述规划总体规划加气站46座，其中LNG加气站27个、CNG加气站28个，含LNG-CNG合建站8座。结合公交场站现状及规划运营情况，规划布置公交充电站44个，布置公交车充电桩300个。结合道路改造及城市边角插花绿地，规划设置社会充电站75个，充电桩1294个；换电站1座（金湾换电站）。

据介绍，近期规划共推进加气站20座，结合公交首末站推进公交充电站17座，近期推进社会充电站33座。记者注意到，上述布局，除了中心城区外，横琴新区、唐家新城、南湾城区、井岸及白蕉片区、金湾航空新城、平沙新城等均有布局。

上述规划同时建议要求在新建及改建住宅、办公、商业等建筑类型结合配建停车场设置一定比例的充电设施。诸如参考合肥和深圳的经验，对新建办公楼、商场等公共建筑新能源汽车充电桩不少于总规划停车位15%比例配置，新建住宅小区充电桩按照不少于小区停车位的5%比例进行配置。