28日下午，一台LNG（天然气）自清洁环保渣土车（如图）在深圳部九窝余泥收纳场亮相，该技术为全国首创。据悉，采购中型以上LNG汽车的企业将得到交通部及深圳市补贴共计3.5万元。

　　记者在现场看到，该车体型高大，驾驶室距地面近1.7米。据生产方陕汽重卡的人员介绍，该车性能优越，一是全封闭不抛洒，环保式折叠顶，全程不抛洒；二是自清洗不积尘，它自带轮胎、车厢边板冲洗装置，全车无尘土附着。三是绿色环保，氮氧化物排放量仅为1.04 N0X g/(kW·h)，而常规泥头车达到2.0 N0X g/(kW·h)。

　　据深圳市交委港航货运局有关负责人介绍，深圳目前使用LNG的重型货车、运输车接近2000辆，但使用LNG的泥头车还没有，LNG全封闭环保车来深是一件好事。早在2013年9月，深圳市政府就颁布了《深圳市大气环境质量提升计划》，要求在2015年底前，在深圳市货运行业推广应用3.5万辆中、重型LNG货车。2015年2月15日市交通运输委员会依据《深圳市循环经济与节能减排专项资金管理暂行办法》的有关规定，对深圳道路运输行业新购使用符合标准的中型以上LNG汽车，给予补贴人民币20000元/每辆；交通部还将给予15000元补贴。采购方通过向市交委申请，共计可获得35000元补贴。

　　据生产方陕汽重卡有关人员介绍，LNG泥头车比普通泥头车贵接近7万元，但每年的燃油费可节省近2万元，加上补贴，购车成本差价一年就赚回来了。

　　深圳市交通清洁能源应用促进会副会长许晓明对记者说，深圳目前泥头车数量约8000余辆。泥头车使用LNG后有害气体的排放比使用柴油可以降低85%，每台车辆按每天行驶200公里计算，每年可以减少40吨有害尾气的排放，每年减少柴油消耗3万升，每年节省燃油支出8-10万元左右。如果全市泥头车全部改用天然气燃料，就可以完成2015年深圳重型货运车辆改造目标任务的三分之一。

　　本次活动是由深圳市深燃清洁能源有限公司和陕汽重卡联合主办的。深燃清洁能源有限公司是深圳市燃气集团的全资子公司，目前该司及控股、参股企业已建成投产LNG加气站26座，在建加气站6座，形成了初具规模的LNG加气站网络，并计划近期在余泥渣土受纳场、垃圾填埋场及焚烧厂配套建设撬装液化天然气加气站，方便LNG汽车加气。

　　小贴士

　　申请补贴 先到先得

　　交委规定，当受理货运行业LNG汽车补贴申请数量累计达到1.5万辆、城际客运行业LNG汽车补贴申请数量累计达到500辆时，市交通运输部门暂停受理LNG汽车资金补贴申请，且受深圳市循环经济与节能减排专项资金年度总额控制。所以，对购车者来说是先购先得补贴。