1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

 

2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法，因为虽然表面看压缩机油的颜色不变，但添加剂的消耗可能已经超过极限。

 

3、如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

 

4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好.

 

5、换油指标压缩机类型润滑部位换油质量指标注释粘度，（±%）酸值，mgKOH/g残碳，（%）正庚烷不溶物（%）活塞式高压内部用（汽缸）—注油式一次润滑外部用（轴承）152.01.00.5低压汽缸、轴承共用152.01.00.5回转式转子，轴承150.5—0.2速度式密封，轴承150.5—0.2。

 

6、推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

 

 

1、冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低；

 

2、滑油老化失效；

 

3、温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；

 

4、动件配合不良；

 

5、境温度过高导致润滑油温度高；

 

6、气压力达不到设定值；原因选型错误（选小了）进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）螺杆内泄漏严重；

 

7、油路不畅。油过滤器堵塞！供油量不足；

 

8、机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；

 

9、滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽；

 

油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。

 

 

1、一次油分离器中的油过多应放掉一些，使油位在规定的位置之内。

 

2、二次油分离器中有回油应检查并修理回油通路。

 

3、发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

 

螺杆制冷压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故；同时，油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。