本文深入探讨了冷藏运输中易腐货物的干耗模型，并进行了他细的实际计算与分析。结果表明，尽管快速降温的时间仅占运输时间的10%左右，但此期间的干耗量却占运输过程中总干耗量的50%左右。运输中的平均总干耗量约占货物重量的3%，平均每天0.3%。影响干耗的主要因素是货物的初始温度、货物的暴露面积、车内的相对湿度、制冷系统的制冷能力和运输时间或速度 等。