不合格氟致空调漏气

 

　　天气越来越热了，可令车主曹先生郁闷的是，他车上的空调不制冷了。曹先生说，距离自己上次加氟不到半年时间。而正常情况下，加一次制冷剂能使用3到5年。 “我半年前刚加的氟，虽然当时不知道加的是哪种品牌，但销售人员说是市场上质量较好的一种，使用两三年绝对没问题。”曹先生说，这几天气温逐步攀升，他出行时便会打开车内空调，可车内温度却总是降不下去，空调扫出的并不是凉风。“到汽配厂才发现，原来是氟没有了，修理员说我的空调冷凝器出现了泄漏，而导致泄漏的原因是冷凝器遭到了腐蚀。”

 

　　一维修人员向记者透露，导致曹先生车子空调冷凝器遭到腐蚀的罪魁祸首，是质量较差的氟利昂，简称“次氟”。据介绍，这种氟利昂腐蚀性强，很容易腐蚀冷凝器等空调系统部件从而导致泄漏。

 

　　制冷剂掺假成潜规则

 

　　这种不合格的制冷剂是怎么加到汽车上的？昨天上午，记者先后走访了北外环附近多家汽车维修公司，均表示可以提供加氟业务。在各个汽配车间内，可以看到在墙壁上挂着几个罐装的瓶子，一端用塑料管连接着，瓶子上标着“环保雪种、无毒无色、专业制冷”等字样，这便是车用空调制冷剂。各商家均声称他们所提供的是符合国家标准的R134a罐装制冷剂(R134a是氟利昂的一种，目前作为新型环保制冷剂被广泛用于汽车空调)。

 

　　在一汽配车间内，记者称想给汽车加氟。 “你要加哪一种？不同品牌价格不等，有便宜的，也有贵的。”一工作人员说。“最便宜的是哪一种？”记者询问。“最便宜的一瓶十几块钱就能搞定，贵的一瓶50元左右。一辆车一次加3至4瓶就够了。”该工作人员向记者介绍道。记者咨询价格为什么差这么多，工作人员说：“便宜的不纯。”

 

　　随后，记者从专业人士处获悉，目前制冷剂R134a的原料价格每吨高达7万多元，折算下来，一罐净含量250克的R134a，仅原料成本就接近20元。而市场上价格低廉的制冷剂，里面装的大多是R12和R22。

 

　　R12和R22是两种传统制冷剂，特别是R12对大气臭氧层有极强的破坏力。早在2001年，当时的国家环保总局和国家机械工业局就联合发文，明确规定从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须停止使用R12，改用R134a环保制冷剂。但受暴利驱使，汽车空调制冷剂市场虽有很多标有R134a的小罐装制冷剂出售，但里面罐装的却是R12。对于这种欺骗行为，生产商和销售商心知肚明，但他们却仍打着R134a的旗号销售。

 

　　选购制冷剂要擦亮眼

 

　　“我们国家严令禁止销售R12等违禁制冷剂，可这些制冷剂在汽配市场里比较常见，主要是因为价格便宜。”长期从事汽车维修的专业人士李斌告诉记者，2002年以后生产的汽车，空调系统是专为R134a所设计，如果加入R12、R22等其他非R134a制冷剂，短时间内是可以制冷的，但长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好。严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。“这种假制冷剂或假冷冻机油混在一起之后，会导致空调压缩机的拉伤。压缩机拉伤之后，最简单的要换一个压缩机，复杂的话从冷凝器、蒸发器到压缩机，整套全要更换。现在这种整套配件便宜的可能几千元，贵的可能要两三万元。”

 

　　如何判断空调制冷剂的真假？李斌告诉记者大致有以下几种方法：1.看价格，出厂价明显低于正品价格的一定是假货。2.看包装，包装上没生产厂家、没地址电话的，不标净含量而标毛重的一定是假货；明明在国内市场销售却用英文标注混淆视听的多半是假货。3.用专业仪器检测，专业的R134a纯度检测仪，可定量检测出R134a的纯度，纯度低于99.5%的都是假冒伪劣产品。